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ずいぶん遠くから来たなあ。道端で、はるか離れた地名入りのナンバーの車に驚いた経験は、だれにもあるだろう。それが来春からは「行ってみたいな」という気持ちに誘われやすくなりそうだ。

　国土交通省が導入する「ご当地ナンバー」に観光地が続々と名乗りをあげている。「仙台」「会津」「金沢」「伊豆」や「諏訪」「倉敷」「下関」。どこも動く広告塔にと期待を膨らませる。自動車産業の盛んな「豊田」や「鈴鹿」のほか、「堺」「川越」なども意欲満々だ。

　ナンバーに地名が入ったのは、５０年ほど前から。国の運輸支局の所在地をそのまま載せた。いわば役所の裁量だった。それが１１年前、住民運動が火をつけた「湘南」が実現して変わる。地域のイメージアップになる、と各地が飛びついた。地方分権という時代の流れにも乗った。

　国交省は昨年、新設基準を設けた。複数の市町村でまとまった地域、自動車の登録台数が１０万台以上など。おかげで、静岡と山梨が希望する「富士山」は、県境をまたぐので難しいと言われ、長野では隣り合う「軽井沢」と「佐久」が譲らず、台数不足で共倒れしている。それでも今月末の応募締め切り前に約２０件の申請がありそうだ。

　「コンピューター改編に予算が要る。まず初年度は数カ所で」と考えていた国交省は、どう選ぶのだろう。今夏の内定に向け、地域バランスや地元の熱意も判断材料に検討している。

　でも、ここは思い切って、クジで決めたらどうか。郷土への熱い思いに、役所の理屈で順位など付けられるはずがないのだから。

这台车来自好远的地方啊。看到停在路旁、车牌上印着远方地名的车辆而吃惊感叹，这样的经历大概每个人都有过。似乎看到这样的地名，就容易被诱导，产生这样的想法：明年春天“我一定要到那里去”。

国土交通部引入的“当地地名车牌”制度，现在有好多的旅游地区都在不断地报名申请。有“仙台”、“会津”、“金泽”、“伊豆”、“诹访”、“仓敷”、“下关”。这些地方都对“流动广告塔”（译者注：指印有地名的车牌起到了广告的作用）报有很大的期望。除了汽车行业的“丰田”“铃鹿”很积极外，“堺”“川越”等也是热情高涨。

将地名印到车牌上，大约开始于50年前。当时将国家运输支局所在地的地名直接印到车牌上，是政府的决定。在11年前，居民运动点起的火燃，使“湘南”实现了地名车牌化。这样可以提高当地的形象，于是各地都行动了起来，都加入了地方分权这样的时代潮流。

国土交通部去年制定了地名印在车牌上的标准。比如，复数的市町村意见要一致，汽车的注册台数要在10万台以上等等。由于这样的标准，使得静岗县和上梨县很有希望的“富士山”因跨越县境据说变得困难了，而在长野县，彼此相邻得“轻井泽”和“佐久”互不相让，因车辆数量不够而双双落马。即便如此，至本月末报名截至日期前也会有20个左右的报名申请。

“电脑改编要有预算，第一年度先考虑几个地方”，国土交通部是这样考虑的，究竟该如何选择呢？今年夏天内定，现在正在研讨，地域平衡、当地的积极性都是判断的依据。

然而，我想这件事干脆抽签决定如何呢？因为对家乡的热爱程度，凭政府的借口来决定位次这是不可能的事情。